梳理機錫林部分質(zhì)量要求

來源：青島峰成紡織機械制造有限公司 發(fā)布時間：2016-4-13 14:54:53
錫林:如果刺輥工作做好,，那棉花到達錫林部份時,，已經(jīng)是穩(wěn)定的小棉束了,，那基本不會壓傷錫林針布了,。揩車時,，做好清潔就行,。
錫林胎體，是一個要注意的部分,，只要胎體的軸向平衡,，徑向跳動和偏心，和動平衡狀態(tài),，都做好了,，包上針布后也不會有什么事。新式梳棉機,，機械制造水平已經(jīng)不錯,，錫林、道夫很少變型,，基本只需檢查一次,，基本不會超部頒要求，超了也不會多,，有向5%質(zhì)量目標發(fā)出追求的,，如果超了可以小修一下，而且基本以后不會變型，一勞永逸,。至于186機型,，錫林道夫的胎體變型情況就很嚴重了，很容易變型,，就算發(fā)現(xiàn)問題后修整磨好了,，過一段時間也會再變型，花大時間,，也不一定能做到部頒要求,，而且，每次磨胎體花的時間也很多（最少一天）,，各工廠基本只能量力而行,，但如果超標兩倍以上的，建議還是要修整,，實在磨不好的,，只能降一下機臺速度，事實上,，這也是老式機臺和新式機臺的主要差別之一,。錫林胎體做得差，結(jié)果是只能磨針布遷就,，就算不磨,，在機器運作過程中，高那一部分針,，也很快會磨低失效,。我見過，更多的使用186的工廠,，是連去檢查錫林胎體都不檢查的,，那么，肯定超標幾倍,，多則3-5倍,，都有可能。
大漏底有可能擠壓變型,，要定期清洗,，檢修，雖然辛苦點,，但大漏底是一個很大的接觸纖維的部件,，怎么可以不注意？而且,，這是毫無難度的事,，只是拆卸安裝麻煩點,。這也是很多工廠的盲點。